Kenteken check 83-ZD-LT
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 161.000 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83ZDLT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Materia 1.5 (2008) – Kenteken 83-ZD-LT
Waardebehoud Daihatsu Materia 1.5 (2008) – Kenteken 83-ZD-LT
Onderhoud Daihatsu Materia 1.5 (2008) – Kenteken 83-ZD-LT
Veiligheid Daihatsu Materia 1.5 (2008) – Kenteken 83-ZD-LT
Prestaties Daihatsu Materia 1.5 (2008) – Kenteken 83-ZD-LT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Materia 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 3SZ-VE 1495cc motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische mini-MPV met vijf zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor 76 pk benzinemotor
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (76 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door merk en model
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-ZD-LT is een rode Daihatsu Materia 1.5 Rock 4WD uit 2008 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en vierwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €19.699.
De 1495cc motor van de Daihatsu Materia 1.5 Rock 4WD draagt de motorcode 3SZ-VE. Dit is een 4-cilinder, DOHC, 16-kleppen, multi-point injectie benzinemotor zonder turbo. De motor levert ongeveer 76 pk (volgens Nederlandse specificaties) en 132 Nm koppel bij 4400 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Materia is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 tot 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Daihatsu Materia 1.5 Rock 4WD is een praktische en betrouwbare mini-MPV met vierwielaandrijving, geschikt voor kopers die een compacte, ruime auto zoeken met een robuuste motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Daihatsu Materia met kenteken 83-ZD-LT uit 2008 is een degelijke, praktische mini-MPV met een betrouwbare 1495cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met vierwielaandrijving biedt hij extra grip en veelzijdigheid. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze met relatief lage gebruikskosten en een goede balans tussen ruimte en wendbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 05
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Materia 1.5 (83-ZD-LT)
Wat is de APK status van 83-ZD-LT?
De APK van 83-ZD-LT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-ZD-LT een import auto?
Nee, 83-ZD-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-ZD-LT gehad?
83-ZD-LT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in de Daihatsu Materia?
De motorcode is 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multi-point injectie.
Hoeveel pk levert de 1.5 Rock 4WD motor?
Deze motor levert ongeveer 76 pk volgens Nederlandse specificaties, met een koppel van 132 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en onderhoud vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling na langdurig gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar kunnen sneller slijten bij intensief gebruik of 4WD belasting.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te verhelpen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Daihatsu Materia 1.5 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
