Kenteken check 83-SZR-6
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 113.050 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 83SZR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 83-SZR-6
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 83-SZR-6
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 83-SZR-6
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 83-SZR-6
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2012) – Kenteken 83-SZR-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor (EP6C) met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7,0-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en stuurgevoel voor compacte middenklasser
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Soms stroef schakelende handbak of versnellingsbakgeluiden
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-SZR-6 is een grijze Citroen C4 1.6 VTi Attraction uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.900.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 is doorgaans de EP6C, een 4-cilinder lijnmotor met 120 pk (88 kW) bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C4 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met versnellingsbakgeluiden en versnelingspook die stroef kan aanvoelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de koppeling bekend, maar slijtage is afhankelijk van rijgedrag.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het vervangen van onderdelen zoals distributieketting kan prijzig zijn.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi Attraction uit 2010 met kenteken 83-SZR-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze motor een ketting gebruikt die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke servicegeschiedenis.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 83-SZR-6 uit 2012 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 42
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (83-SZR-6)
Wat is de APK status van 83-SZR-6?
De APK van 83-SZR-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-SZR-6 een import auto?
Nee, 83-SZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-SZR-6 gehad?
83-SZR-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 2010?
De motorcode is EP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto zoals deze ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slijtage geluiden geven of stroef schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbakgeluiden
De handgeschakelde versnellingsbak kan bij slijtage geluiden geven of stroef schakelen.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
