Kenteken check 83-NNP-3

APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 398.710 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-733214
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
83-NNP-3
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-NNP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-NNP-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-NNP-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-NNP-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-NNP-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-NNP-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 51.315
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
181 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651913
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
166 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met BlueEFFICIENCY-technologie
  • Comfortabele en ruime Estate uitvoering met praktische laadruimte
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 18-20)
  • Goede veiligheidsuitrusting en afwerking in Business Class Avantgarde uitvoering
  • Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is prijzig
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in segment
  • Wegenbelasting voor dieselmotor blijft relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 83-NNP-3 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2010, staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid binnen het middenklasse segment.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM646, een beproefde en veelgebruikte motor van Mercedes-Benz uit die periode. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies dankzij BlueEFFICIENCY-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade of boostlekkages, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die de motorprestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen, wat reparaties of revisie kan vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filter, die Mercedes-Benz adviseert om elke 60.000 km te doen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

De wegenbelasting voor deze 88 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissierevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2010 met kenteken 83-NNP-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig testen op soepel schakelen. Een technische keuring vooraf is aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 83-NNP-3 uit 2010 is een degelijke en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename kosten te vermijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2024
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,922 km geregistreerd

XXX,922 km
INFO
20 november 2017
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 oktober 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

30 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

24 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

12 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

22 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

9 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

29 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2010 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651913
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 640 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 207 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 153 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (83-NNP-3)

Wat is de APK status van 83-NNP-3?

De APK van 83-NNP-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 83-NNP-3 een import auto?

Nee, 83-NNP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-NNP-3 gehad?

83-NNP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt werd in Mercedes-Benz modellen rond 2007.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?

De 5-traps automaat (722.6) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en onderhoud vergen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 180 CDI Estate?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 88 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo lagerschade of boostlekkages komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

EGR-klep vervuiling

De EGR-klep kan verstopt raken door roet, wat motorstoringen en vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties, rookontwikkeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen

Type Plaat