Kenteken check 82-XB-VN
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 427.542 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 82XBVN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 82-XB-VN
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 82-XB-VN
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 82-XB-VN
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 82-XB-VN
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 82-XB-VN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere wegenbelasting door vermogen van 147 pk
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-XB-VN is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant is de 2.0 FSI (motorcode vaak BGB of BWT afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Dit is een directe-injectie benzinemotor met een vermogen rond 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), olieverbruik door zuigerveren (yellow) en soms problemen met de injectoren (yellow). De turbo is bij deze atmosferische 2.0 FSI minder relevant, maar bij vergelijkbare TFSI motoren kan turbo slijtage voorkomen (red).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 147 pk (ongeveer 108 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2004 met kenteken 82-XB-VN is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 82-XB-VN uit 2007 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met quattro aandrijving en een efficiënte 2.0 FSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (82-XB-VN)
Wat is de APK status van 82-XB-VN?
De APK van 82-XB-VN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-XB-VN een import auto?
Nee, 82-XB-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-XB-VN gehad?
82-XB-VN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel liter verbruikt deze Audi gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 2.0 FSI motor?
Timing chain slijtage, olieverbruik door versleten zuigerveren en soms vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen de €600 en €900, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en exacte gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren of het motormanagement.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
