Kenteken check 82-SG-HJ
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 369.333 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 82SGHJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 82-SG-HJ
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 82-SG-HJ
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 82-SG-HJ
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 82-SG-HJ
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 82-SG-HJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 220 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1565 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.1-liter OM646 dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Ruime en luxe middenklasse sedan met degelijke afwerking.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Sterk veiligheidsniveau voor zijn tijd met meerdere airbags.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, hoge reparatiekosten.
- Automaat kan versnellingsschokken vertonen en mechatronica-problemen geven.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Marktwaarde daalt sneller door hoge kilometerstanden en onderhoudsgevoeligheid.
Volledige analyse
Kenteken 82-SG-HJ is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Classic uit 2006, modeljaar 2004, uitgerust met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse-segment heeft een nieuwprijs van circa €47.561 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor van deze C-klasse is een 2.1-liter (2148cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode OM646, die 110 kW (150 pk) levert bij 4200 tpm en 340 Nm koppel bij 1800-2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelingsschokken en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Classic met kenteken 82-SG-HJ uit 2006 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie, turbo- en injectorenonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 82-SG-HJ uit 2006 is een comfortabele en degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige 2148cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI (82-SG-HJ)
Wat is de APK status van 82-SG-HJ?
De APK van 82-SG-HJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SG-HJ een import auto?
Nee, 82-SG-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SG-HJ gehad?
82-SG-HJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de C-klasse 220 CDI Classic?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes-Benz?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Classic uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten door hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 220 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
