Kenteken check 82-KBN-2
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 269.375 km (peildatum mrt 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82KBN2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D5 (2009) – Kenteken 82-KBN-2
Waardebehoud Volvo XC60 D5 (2009) – Kenteken 82-KBN-2
Onderhoud Volvo XC60 D5 (2009) – Kenteken 82-KBN-2
Veiligheid Volvo XC60 D5 (2009) – Kenteken 82-KBN-2
Prestaties Volvo XC60 D5 (2009) – Kenteken 82-KBN-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1811 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor met 151 pk
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime SUV met goede veiligheidsvoorzieningen
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 7 l/100 km)
- Sterk waardebehoud gezien bouwjaar en segment
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel-SUV
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-KBN-2 is een grijze Volvo XC60 2.4 D5 AWD Momentum uit 2009 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 had een nieuwprijs van circa €59.195 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo XC60 draagt de motorcode D5244T5. Deze motor levert 151 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie met AWD. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot luidruchtige motoren en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie van de XC60 2.4 D5 is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof om soepel schakelen te garanderen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging bij terugschakelen, vooral bij modellen met de oudere 6-traps automaat. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar preventief onderhoud beperkt deze risico's aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 151 pk diesel in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.4 D5 AWD Momentum met kenteken 82-KBN-2 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates of recalls. Een grondige inspectie op roest, vooral bij wielkasten en onderzijde, wordt aanbevolen. Deze SUV biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en veiligheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken 82-KBN-2 uit 2009 is een degelijke en comfortabele SUV met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor en AWD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime en veilige auto met goede rijeigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 D5 (82-KBN-2)
Wat is de APK status van 82-KBN-2?
De APK van 82-KBN-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-KBN-2 een import auto?
Nee, 82-KBN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-KBN-2 gehad?
82-KBN-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor?
De motorcode van de 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor in de Volvo XC60 2.4 D5 AWD Momentum is D5244T5.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof elke 3 jaar. Zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 liter diesel per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 151 pk valt in Nederland in een middensegment, afhankelijk van het gewicht en de provincie, doorgaans tussen de €400 en €700 per jaar.
Welke bekende problemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer de staat van de timing chain, turbo, injectoren, automatische transmissie en eventuele software-updates of recalls. Ook roestvorming en de werking van de stuurbekrachtiging zijn belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingaandrijving kan leiden tot luidruchtige motor en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij terugschakelen
Power steering lekkage
Lekkage bij de stuurbekrachtiging kan leiden tot verlies van assistentie
Herkenningspunten:
Zwaar sturen, piepende geluiden, vloeistoflekkage
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
