Kenteken check 81-RVD-1
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 338.136 km (peildatum apr 2026)
Let op: 36 bevindingen voor 81RVD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2007) – Kenteken 81-RVD-1
Waardebehoud BMW 525i (2007) – Kenteken 81-RVD-1
Onderhoud BMW 525i (2007) – Kenteken 81-RVD-1
Veiligheid BMW 525i (2007) – Kenteken 81-RVD-1
Prestaties BMW 525i (2007) – Kenteken 81-RVD-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.5L zescilinder M54B25 motor met goede prestaties
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goed chassis
- Degelijke automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede bouwkwaliteit en luxe Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een 2004 model in deze klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen komen incidenteel voor bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 81-RVD-1 is een blauwe BMW 5-serie Touring 525i Business Line uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid als grote middenklasse combi.
De motor in deze BMW 525i Touring is een 2.5-liter (2497cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M54B25, een bekende en betrouwbare BMW motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk (officieel rond 184-189 pk afhankelijk van markt) en 245 Nm koppel. De M54B25 is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze 525i Touring is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 5HP19 of GM 5L40E. Deze transmissies staan bekend als degelijk maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatig olie verversen) niet goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de auto is typisch BMW: sportief en direct, met achterwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 9-10 liter per 100 km (ongeveer 10-11 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en staat van de auto. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributieketting of automaatproblemen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525i Business Line uit 2007 met kenteken 81-RVD-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. De kilometerstand en algemene staat van het onderstel en carrosserie zijn ook cruciaal. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, ruime en comfortabele combi met een klassieke BMW rijervaring.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 81-RVD-1 uit 2007 is een solide keuze voor wie een ruime, sportieve en betrouwbare grote middenklasse combi zoekt. Met de 2497cc 6-cilinder motor en automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,591 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (81-RVD-1)
Wat is de APK status van 81-RVD-1?
De APK van 81-RVD-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-RVD-1 een import auto?
Ja, 81-RVD-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RVD-1 gehad?
81-RVD-1 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 525i Touring uit 2007?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud schakelproblemen geven.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, automaatwerking, olielekkages en onderhoudshistorie voor een betrouwbare aankoop.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingklapperen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden uit de bak.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische storingen kunnen voorkomen in raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten, wat leidt tot minder precieze besturing en geluiden.
Signalen:
Klapperende of piepende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
