Kenteken check 80-XZH-8
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 78.104 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 80XZH8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 80-XZH-8
Waardebehoud VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 80-XZH-8
Onderhoud VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 80-XZH-8
Veiligheid VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 80-XZH-8
Prestaties VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 80-XZH-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 932 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld rond 5,5 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 999cc 3-cilinder motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler.
- Lage wegenbelasting door 55 pk en lichte gewicht.
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Automaat is een geautomatiseerde handbak, kan schokkerig en traag schakelen.
- Sensorproblemen (kruk- en nokkenassensor) kunnen motorstoringen veroorzaken.
- Injectoren en bobines kunnen defect raken, wat misfires veroorzaakt.
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor snelweg lange afstanden.
- Sommige gebruikers melden problemen met airco en elektrische onderdelen.
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte.
Volledige analyse
Kenteken 80-XZH-8 is een grijze Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2012 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €13.700.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode CHYA (voor 1.0 MPI motoren uit deze periode). Deze motor levert 55 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer defecte kruk- en nokkenassensoren die timing-gerelateerde foutcodes kunnen veroorzaken, wat soms leidt tot vermogensverlies en motorstoringen. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar sensoren kunnen uitvallen (reparatiekosten circa €340). Verder kunnen ontstekingsproblemen optreden door defecte bobines of injectoren, wat misfires veroorzaakt en reparatiekosten rond €500 kan geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Up! is een geautomatiseerde handbak (ASG), geen traditionele automatische. Dit systeem kan soms traag reageren en schakelt wat schokkerig, wat door eigenaren als nadeel wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten. De transmissie vraagt om regelmatig onderhoud, maar de meeste problemen zijn mild en komen pas bij hogere kilometerstanden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! met kenteken 80-XZH-8 uit 2012 is het raadzaam om te controleren op motorstoringen via een OBD-scan, vooral op sensorfouten en ontstekingsproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onverklaarbare motorstoringen of onregelmatig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken 80-XZH-8 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende kleine problemen kunnen voorkomen, zoals sensorstoringen en schokkerig schakelen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,641 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
APK keuring details: 43
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (80-XZH-8)
Wat is de APK status van 80-XZH-8?
De APK van 80-XZH-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-XZH-8 een import auto?
Nee, 80-XZH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-XZH-8 gehad?
80-XZH-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is meestal CHYA voor de 1.0 MPI 3-cilinder benzinemotor uit 2011.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam; vaker zijn sensorproblemen (kruk- en nokkenassensor) de oorzaak van timingfouten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is een geautomatiseerde handbak (ASG) die soms schokkerig schakelt, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Kruk- en nokkenassensor defecten
Sensoren kunnen falen waardoor motor timing foutcodes (P0016) ontstaan, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Motor waarschuwingslampje, verminderde acceleratie, onregelmatig lopen.
Ontstekingsproblemen door defecte bobines of injectoren
Defecte bobines of brandstofinjectoren veroorzaken misfires en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje aan.
Schokkerig schakelen automaat (ASG)
De geautomatiseerde handbak kan traag en schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnelling.
Corrosie in achterste bedrading
Sommige exemplaren vertonen corrosie in de achterste bedrading, wat elektrische storingen kan veroorzaken.
Signalen:
Storingen in verlichting of sensoren, onregelmatige elektrische functies.
Airco compressor defect (zeldzaam)
Airco compressor kan defect raken door externe schade, wat dure reparatie vereist.
Signalen:
Geen koude lucht, airco werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.