Kenteken check 80-NXZ-4
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 459.873 km (peildatum jun 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 80NXZ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.6 TDI (2011) – Kenteken 80-NXZ-4
Waardebehoud Skoda Fabia 1.6 TDI (2011) – Kenteken 80-NXZ-4
Onderhoud Skoda Fabia 1.6 TDI (2011) – Kenteken 80-NXZ-4
Veiligheid Skoda Fabia 1.6 TDI (2011) – Kenteken 80-NXZ-4
Prestaties Skoda Fabia 1.6 TDI (2011) – Kenteken 80-NXZ-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1239 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok (CAYC) met 105 pk en 250 Nm koppel
- Ruime bagageruimte van 505 tot 1485 liter, praktisch voor gezinnen en hobby's
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, wat onderhoud betaalbaar houdt
- Lage CO2-uitstoot (109 g/km) en gunstige wegenbelasting voor diesel
- Comfortabele rij-eigenschappen met goede wegligging en stuurbekrachtiging
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken, wat dure reparatie betekent (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder tijdig onderhoud (yellow)
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, vervanging kost circa €400-€600 (orange)
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten uit dezelfde periode
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-NXZ-4 is een witte Skoda Fabia Combi 1.6 TDI Ambition uit 2011, voorzien van een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen uit 2008 combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Fabia Combi is de 1.6 TDI met motorcode CAYC, een 1598cc viercilinder turbodiesel die 77 kW (105 pk) levert bij 4400 tpm en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruik. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar kettingslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen zoals schakelmoeilijkheden of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 23,8 (4,2 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 500 en € 800. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.6 TDI Ambition met kenteken 80-NXZ-4 uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer banden en remmen.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken 80-NXZ-4 uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselcombi.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 11
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.6 TDI (80-NXZ-4)
Wat is de APK status van 80-NXZ-4?
De APK van 80-NXZ-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-NXZ-4 een import auto?
Nee, 80-NXZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NXZ-4 gehad?
80-NXZ-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Fabia Combi 2008?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 23,8.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of verontreinigingen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren zonder regelmatig onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
