Kenteken check 8-ZLX-12
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 303.439 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 8ZLX12
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 8-ZLX-12
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 8-ZLX-12
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 8-ZLX-12
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 8-ZLX-12
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 8-ZLX-12
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1592 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationcar met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig
- Injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-ZLX-12 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2014 combineert comfort met degelijke prestaties en een praktische stationcar carrosserie.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een inhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie. De motorcode is doorgaans 'Duratorq TDCi' (2.0L), een DOHC 16-kleppen motor met een vermogen van circa 120 pk (88 kW) en koppel rond 340 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze automaat biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar is gevoelig voor problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden en bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica of koppelingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2014 met kenteken 8-ZLX-12 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel stationcar zoekt met automatische transmissie.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 8-ZLX-12 uit 2014 is een praktische en comfortabele middenklasse stationcar met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (8-ZLX-12)
Wat is de APK status van 8-ZLX-12?
De APK van 8-ZLX-12 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZLX-12 een import auto?
Ja, 8-ZLX-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLX-12 gehad?
8-ZLX-12 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratorq TDCi' 2.0L, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps PowerShift automaat is soepel maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen; goed onderhoud en software-updates zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 6,2 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 120 pk diesel ligt de wegenbelasting rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van kilometerstand en staat tussen €5.000 en €8.000 voor een 2010 model in goede conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De PowerShift automaat kan schokken geven bij lage snelheid of bij versleten mechatronica.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
