Kenteken check 8-XZD-97

APK verlopen - 2+ eigenaars - 278.428 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-250664
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
8-XZD-97
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 BlueHDi 120
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-XZD-97: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XZD-97

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
35

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XZD-97

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XZD-97

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XZD-97

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 8-XZD-97

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.690
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
24 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BH01
Vergelijkbare kentekens
2161 voertuigen
Bekeken
380 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Ruime bagageruimte voor segment (470 liter)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
  • Blue Lease uitvoering vaak voorzien van extra zakelijke voordelen zoals lagere bijtelling

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Beperkte achterbankruimte en minder beenruimte achterin
  • Infotainmentsysteem kan onintuïtief zijn
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen

Volledige analyse

Kenteken 8-XZD-97 is een witte Peugeot 308 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als Blue Lease, werd nieuw geleverd voor €24.830 en valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 90-95 g/km). De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en vereisen reparatie of vervanging van onderdelen, wat prijzig kan zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,1 tot 3,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease uit 2013 met kenteken 8-XZD-97 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de achterbank en bagageruimte iets minder ruim zijn dan bij sommige concurrenten.

Deze witte Peugeot 308 met kenteken 8-XZD-97 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1.6 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
8 april 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 maart 2023
JUN 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juni 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,298 km geregistreerd

XXX,298 km
INFO
5 juni 2020
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,198 km geregistreerd

141,198 km INFO
3 oktober 2017
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,283 km geregistreerd

141,283 km INFO
11 augustus 2017
JUN 2017

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

141,200 km INFO
29 juni 2017
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

28 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

11 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

26 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

7 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Voertuigfoto's

Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 1
april 2023
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 2
april 2023
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 3
april 2023
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 4
april 2023
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 5
april 2023
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 6
mei 2026
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 7
mei 2026
Peugeot 308 BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BH01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 725 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Gecombineerd verbruik 3,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 82 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (8-XZD-97)

Wat is de APK status van 8-XZD-97?

De APK van 8-XZD-97 is verlopen op 11-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-XZD-97 een import auto?

Nee, 8-XZD-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-XZD-97 gehad?

8-XZD-97 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainment

Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit.

Symptomen:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 BlueHDi 120 in Nederland

Auto Nummerplaat