Kenteken check 8-XRG-18
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 176.198 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8XRG18
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2013) – Kenteken 8-XRG-18
Waardebehoud Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2013) – Kenteken 8-XRG-18
Onderhoud Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2013) – Kenteken 8-XRG-18
Veiligheid Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2013) – Kenteken 8-XRG-18
Prestaties Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2013) – Kenteken 8-XRG-18
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 2181 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons SUV met veel binnenruimte en comfort
- Sterke en soepele 3.7L V6 motor zonder turbo
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief weinig ernstige motorproblemen
- Rijk uitgerust met luxe GT-L uitvoering en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-11 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger door 204 pk benzinemotor
- Mogelijke slijtage aan automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere SUV's
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle Nederlandse steden
- Niet voorzien van turbo, dus minder zuinig en minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XRG-18 is een grijze Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2013 met een krachtige 3726cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2009 stond destijds bekend om zijn ruime interieur en sterke motor, met een nieuwprijs van circa €57.995.
De Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2009 is uitgerust met een 3.7-liter (3726cc) V6 benzinemotor met motorcode G6, een DOHC 24-kleppen motor die 204 pk levert in de Nederlandse uitvoering (internationaal 273 pk). Deze motor is een natuurlijk aangezogen benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel de timing chain doorgaans duurzaam is bij goed onderhoud. Injectorproblemen of turbo-gerelateerde issues komen niet voor bij deze motor, omdat deze niet is uitgerust met een turbo.
De 6-traps automatische transmissie van de CX-9 3.7 GT-L is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 8-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 204 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-9 3.7 GT-L met kenteken 8-XRG-18 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, krachtige benzine-SUV zoekt met een comfortabele rijervaring.
Deze grijze Mazda CX-9 met kenteken 8-XRG-18 uit 2013 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.7L V6 motor en automatische transmissie. Ondanks het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting biedt hij veel rijcomfort en ruimte. Goed onderhoud is cruciaal om bekende problemen te voorkomen en de waarde te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 55
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
APK keuring details: 08
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (8-XRG-18)
Wat is de APK status van 8-XRG-18?
De APK van 8-XRG-18 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XRG-18 een import auto?
Ja, 8-XRG-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XRG-18 gehad?
8-XRG-18 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.7L V6 motor in de Mazda CX-9 2009?
De motorcode van de 3.7L V6 benzinemotor in de Mazda CX-9 2009 is G6, een DOHC 24-kleppen motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze CX-9?
De 6-traps automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit 2009.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 204 pk benzineauto zoals deze Mazda CX-9 bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of injectoren?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar injectoren en turbo problemen komen niet voor omdat deze motor geen turbo heeft.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 3.7L V6 motor na hoge kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schakelt schokkerig
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen van versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Timing chain slijtage
Hoewel de timing chain duurzaam is, kan deze bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat geluiden kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of sensoren.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2181 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
