Kenteken check 8-XNK-13
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 118.293 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 8XNK13
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman One (2011) – Kenteken 8-XNK-13
Waardebehoud MINI Countryman One (2011) – Kenteken 8-XNK-13
Onderhoud MINI Countryman One (2011) – Kenteken 8-XNK-13
Veiligheid MINI Countryman One (2011) – Kenteken 8-XNK-13
Prestaties MINI Countryman One (2011) – Kenteken 8-XNK-13
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en stijlvolle SUV met premium uitstraling
- Efficiënte 1598cc motor met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010
Aandachtspunten
- Timing chain kan uitrekken bij slecht onderhoud, dure reparatie
- Bekende olielekken rond oliepomp solenoïde met risico op ECU-schade
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Waardebehoud is matig door betrouwbaarheidsscore en onderhoudskosten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-XNK-13 is een grijze Mini Mini Countryman 1.6 One Business Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €32.325 en is een populaire keuze voor wie een compacte, premium crossover zoekt.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman is de N12B16A, een 4-cilinder benzinemotor met 72 pk. Deze motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar heeft enkele aandachtspunten. Belangrijk is de timing chain (ketting) die kan uitrekken of problemen geven bij onvoldoende olieniveau, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook is er een verhoogde kans op olieverbruik en interne olielekken, met name rond de oliepomp solenoïde. Turbo-problemen zijn vooral bekend bij de 1.6 turbo varianten (N18 motor), maar de 72 pk One Business Line is normaal gesproken atmosferisch, dus minder turbo-gerelateerde issues. Toch is het verstandig het oliepeil regelmatig te controleren en tijdig onderhoud te plegen om ketting- en olielekproblemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij het overschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, kan problemen voorkomen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar reparaties kunnen prijzig zijn. De automaat is minder gevoelig voor slijtage dan de handgeschakelde versies met koppelingproblemen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mini Countryman liggen gemiddeld rond de €700-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging of oliepomp reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor deze 72 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 17, wat gebruikelijk is voor dit segment en bouwjaar.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 One Business Line uit 2010 met kenteken 8-XNK-13 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en kettinginspecties. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op kettingproblemen en controleer op olielekken. Test de automaat op soepel schakelen en let op schokken of vertraging. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. Door de relatief hoge onderhoudskosten en bekende motorissues is een goede onderhoudshistorie essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken 8-XNK-13 uit 2011 is een compacte SUV met een karakteristieke 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel hij aantrekkelijk is qua design en rijplezier, vraagt hij om aandacht voor motoronderhoud, vooral de timing chain en olieniveau. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Mini een leuke en praktische rijervaring, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke reparaties.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman One (8-XNK-13)
Wat is de APK status van 8-XNK-13?
De APK van 8-XNK-13 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XNK-13 een import auto?
Ja, 8-XNK-13 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XNK-13 gehad?
8-XNK-13 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N12B16A, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met 72 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken of spannen verliezen bij onvoldoende olieniveau, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain uitrekking en slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verliezen bij onvoldoende olieniveau, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olielekkage bij oliepomp solenoïde
Interne olielekken kunnen olie op elektrische componenten laten druppelen, wat ECU-schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, motorstoringslampje, elektrische storingen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen door olielekkage
Olie die op de ECU of bedrading lekt kan kortsluiting en storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onverklaarbare storingslampjes, startproblemen, elektrische fouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman One in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
