Kenteken check 8-KRZ-62
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 308.850 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 8KRZ62
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2013) – Kenteken 8-KRZ-62
Waardebehoud BMW 118d (2013) – Kenteken 8-KRZ-62
Onderhoud BMW 118d (2013) – Kenteken 8-KRZ-62
Veiligheid BMW 118d (2013) – Kenteken 8-KRZ-62
Prestaties BMW 118d (2013) – Kenteken 8-KRZ-62
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Zuinig en krachtig 2.0L turbodiesel (N47D20C) met 143 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende kettingproblemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-KRZ-62 is een blauwe BMW 1-serie 118d uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €35.358 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 118d uit 2011 is de N47D20C, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Deze motor is DOHC met 16 kleppen en common-rail directe inspuiting. De N47-motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar hebben ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues. Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de ZF 6HP of een BMW eigen variant. Deze automaat staat bekend als soepel en betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken. De marktwaarde van een 2011 BMW 118d ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 118d uit 2011 met kenteken 8-KRZ-62 is het belangrijk om te controleren op kettingslijtage (N47 motor), turbo-conditie en injectoren. Vraag naar volledige onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om automaat soepelheid te testen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel zoekt met achterwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 8-KRZ-62 uit 2013 is een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid. Let wel op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
APK keuring details: 47
APK keuring details: 04
APK keuring details: 16
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d (8-KRZ-62)
Wat is de APK status van 8-KRZ-62?
De APK van 8-KRZ-62 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KRZ-62 een import auto?
Nee, 8-KRZ-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KRZ-62 gehad?
8-KRZ-62 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20C, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met 143 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 118d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing mechatronica storingen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze BMW 118d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118d uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige N47 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
