Kenteken check 79-PV-NG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 248.312 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 79PVNG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 FSI (2005) – Kenteken 79-PV-NG
Waardebehoud Audi A3 2.0 FSI (2005) – Kenteken 79-PV-NG
Onderhoud Audi A3 2.0 FSI (2005) – Kenteken 79-PV-NG
Veiligheid Audi A3 2.0 FSI (2005) – Kenteken 79-PV-NG
Prestaties Audi A3 2.0 FSI (2005) – Kenteken 79-PV-NG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime keuze aan onderdelen en onderhoudsinformatie beschikbaar
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting slijtage
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-PV-NG is een grijze Audi A3 uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder 110pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 FSI Ambiente uit 2003, valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €30.290.
De motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de BPY of BPG, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A3 2.0 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de aandrijflijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 FSI Ambiente uit 2003 met kenteken 79-PV-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de injectoren. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 79-PV-NG uit 2005 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een krachtige 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 FSI (79-PV-NG)
Wat is de APK status van 79-PV-NG?
De APK van 79-PV-NG is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-PV-NG een import auto?
Nee, 79-PV-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-PV-NG gehad?
79-PV-NG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal BPY of BPG, een 1984cc 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 FSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan schakelpijn vertonen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 FSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
