Kenteken check 79-KNH-1
APK verlopen - 12+ eigenaars - 167.348 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 79KNH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 79-KNH-1
Waardebehoud Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 79-KNH-1
Onderhoud Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 79-KNH-1
Veiligheid Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 79-KNH-1
Prestaties Opel Insignia 1.8 (2010) – Kenteken 79-KNH-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.8-liter 4-cilinder motor met 140 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruim en comfortabel interieur voor een middenklasse sedan
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (praktijk circa 8,5-9,0 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Matig olieverbruik bij sommige motoren vereist extra controle
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar
- Wegenbelasting voor benzineauto met 103 pk is gemiddeld hoog
- Beperkte turbo-opties, minder krachtig dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-KNH-1 is een zwarte Opel Insignia 1.8 Edition uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €29.995 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.8-liter motor (1796 cc) in deze Opel Insignia heeft de motorcode Z18XER, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 103 kW (140 pk) bij 6300 tpm en 175 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (matig probleem). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Opel Insignia 1.8 Edition staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (matig probleem). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige slijtage prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.8 Edition met kenteken 79-KNH-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingcontrole of vervanging. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 79-KNH-1 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 55
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.8 (79-KNH-1)
Wat is de APK status van 79-KNH-1?
De APK van 79-KNH-1 is verlopen op 23-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-KNH-1 een import auto?
Nee, 79-KNH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-KNH-1 gehad?
79-KNH-1 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is Z18XER, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 1.8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 1.8 Edition uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk kettingschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage van synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
