Kenteken check 78-PFG-1
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 230.350 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78PFG1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2011) – Kenteken 78-PFG-1
Waardebehoud BMW 520i Touring (2011) – Kenteken 78-PFG-1
Onderhoud BMW 520i Touring (2011) – Kenteken 78-PFG-1
Veiligheid BMW 520i Touring (2011) – Kenteken 78-PFG-1
Prestaties BMW 520i Touring (2011) – Kenteken 78-PFG-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en 120 pk motor.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2011 met 1.995cc benzinemotor.
- Corporate Lease Business Line Sport uitvoering biedt extra luxe en sportieve styling.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere premium auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-PFG-1 is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line Sport uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa € 52.242. De 520i Touring biedt een combinatie van praktische ruimte, comfort en een sportieve rijervaring.
De motor in deze BMW 520i Touring is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20 of N43B20, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 163-170 pk en 210 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze 520i Touring is een 6-traps automaat (6HP) die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2011 met kenteken 78-PFG-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en sportieve stationwagen zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 78-PFG-1 uit 2011 is een praktische en comfortabele groot middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze 520i Corporate Lease Business Line Sport een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i Touring (78-PFG-1)
Wat is de APK status van 78-PFG-1?
De APK van 78-PFG-1 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-PFG-1 een import auto?
Nee, 78-PFG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-PFG-1 gehad?
78-PFG-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2011?
De motorcode is meestal N46B20 of N43B20, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive infotainmentsysteem kan storingen vertonen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert traag, navigatie werkt niet goed, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
