Kenteken check 78-NL-TZ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 369.407 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 78NLTZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 (2004) – Kenteken 78-NL-TZ
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 (2004) – Kenteken 78-NL-TZ
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 (2004) – Kenteken 78-NL-TZ
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 (2004) – Kenteken 78-NL-TZ
Prestaties Mercedes-Benz C 200 (2004) – Kenteken 78-NL-TZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare M111 1796cc motor met 120 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Klassieke Mercedes-Benz bouwkwaliteit en comfort
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 2000
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
- Geschikt voor liefhebbers van handgeschakelde sedans
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan moderne compacte auto's
- Achterbank en kofferbakruimte zijn beperkt vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-NL-TZ is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 K. Classic uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2000 combineert klassieke Mercedes-kwaliteit met een relatief zuinige motor en een degelijke bouw.
De 1796cc 4-cilinder motor in deze C-klasse is onderdeel van de M111-motorserie, specifiek de M111.940 motorcode. Deze motor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor is atmosferisch en heeft een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Mercedes-Benz C-klasse is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. Reparaties aan de koppeling zijn de meest voorkomende onderhoudskosten en liggen gemiddeld rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 K. Classic met kenteken 78-NL-TZ uit 2004 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Mercedes-kwaliteit die een betrouwbare, handgeschakelde middenklasse sedan zoeken met een relatief zuinige motor.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 78-NL-TZ uit 2004 is een degelijke en betrouwbare middenklasse sedan met een karakteristieke 1796cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 (78-NL-TZ)
Wat is de APK status van 78-NL-TZ?
De APK van 78-NL-TZ is verlopen op 06-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-NL-TZ een import auto?
Nee, 78-NL-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-NL-TZ gehad?
78-NL-TZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse 200 K. Classic?
De motorcode is M111.940, een 1.8-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie verlengen de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 120 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
De distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
