Kenteken check 77-PT-XV
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 294.999 km (peildatum apr 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 77PTXV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 77-PT-XV
Waardebehoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 77-PT-XV
Onderhoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 77-PT-XV
Veiligheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 77-PT-XV
Prestaties BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 77-PT-XV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1599 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer soepele en stille 6-cilinder benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1].
- Degelijke automaat (Steptronic) met prettig schakelgedrag en goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud[5].
- Ruime en praktische laadruimte (stationwagen), ideaal voor gezinnen.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor de E46-generatie.
- Degelijke afwerking en bouwkwaliteit voor zijn tijd.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs (destijds €48.845).
Waar je op moet letten
- Olieverbruik is een bekend aandachtspunt bij deze motor (M54B22).
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor de leeftijd, zeker bij automaatrevisie.
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een middenklasser (praktijk 1:10–1:14)[4].
- Bekende problemen met injectoren en distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting is fors voor een 125pk benzine (zie onder).
- Elektronica (o.a. ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 77-PT-XV is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2004 met een 2171cc motor, automaat en Lifestyle Edition uitvoering. Deze E46-generatie staat bekend om zijn rijplezier, praktische laadruimte en degelijke bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze 2171cc 6-cilinder benzine-automaat.
De BMW 3-serie Touring 320i Lifestyle Edition uit 2001 is uitgerust met de M54B22-motor, een 2.171cc 6-cilinder benzinemotor met 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel[1]. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap. De M54-motoren staan bekend om hun soepele karakter en betrouwbaarheid, maar kennen ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn op deze motor niet van toepassing. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is een bekend euvel bij de M54-motoren, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (categorie: motor, ernst: orange). Regelmatige oliecontrole en tijdige vervanging van pakkingen zijn essentieel.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en betrouwbaarheid bij goed onderhoud[5]. Bekende defecten zijn slijtage aan de versnellingsbakkoppeling en olieverlies bij hoge leeftijd (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €1.500–€2.500, afhankelijk van de staat. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine reparaties) kost gemiddeld €400–€600, exclusief grote ingrepen.
Het praktijkverbruik van deze 2171cc 6-cilinder ligt rond de 1:10 (10 liter/100 km) in de stad en 1:14 (7 liter/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4]. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 8,5 l/100 km gecombineerd. De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 77-PT-XV uit 2004 is een praktische en rijvaardige gezinsauto met een soepele 6-cilinder en degelijke automaat. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de versnellingsbak. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden. Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor de leeftijd, maar de rijervaring en betrouwbaarheid wegen voor velen op tegen de nadelen.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 77-PT-XV uit 2004 is een klassieke Duitse stationwagen met karakter, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende motorproblemen. Voor de liefhebber van rijplezier en praktijk biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits de staat en onderhoudshistorie in orde zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (77-PT-XV)
Wat is de APK status van 77-PT-XV?
De APK van 77-PT-XV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-PT-XV een import auto?
Nee, 77-PT-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-PT-XV gehad?
77-PT-XV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i 2171cc automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter/100 km in de stad en 7 liter/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 125pk benzine uit 2001 in Nederland?
Voor een benzineauto van 125pk uit 2001 betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (tariefklasse 12, €1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op olieverbruik, staat van de distributieketting, injectoren en de automaat. Regelmatige olie- en filtervervanging zijn essentieel.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, slijtage en olieverlies aan de versnellingsbak komen voor bij hoge leeftijd. Revisie kost €1.500–€2.500.
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De M54B22-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik en slijtage aan de distributieketting zijn aandachtspunten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot (fors) olieverbruik.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat, regelmatig bijvullen.
Distributieketting
Slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in uitzonderlijke gevallen motorschade.
Injectoren
Vervuiling van injectoren bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Automaatrevisie
Slijtage en olieverlies aan versnellingsbak bij hoge leeftijd.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, versnellingsbakolie op de grond.
Elektronica
Storingsgevoelige ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer.
Signalen:
Ramenvoorziening werkt niet, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
