Kenteken check 77-JHP-5
APK verlopen - 5 eigenaars - 186.114 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 77JHP5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 77-JHP-5
Waardebehoud Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 77-JHP-5
Onderhoud Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 77-JHP-5
Veiligheid Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 77-JHP-5
Prestaties Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 77-JHP-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke 1796cc 4-cilinder motor met 140 pk voor voldoende vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met goede uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse en bouwjaar
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-JHP-5 is een grijze Opel Insignia 1.8 Cosmo uit 2009 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €33.695 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 1796cc motor in deze Opel Insignia draagt de motorcode B18XER. Het is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) en levert ongeveer 140 pk (103 kW) bij 6300 tpm en 175 Nm koppel bij 3800 tpm. Deze motor is een natuurlijke aspiratie benzinemotor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (matig risico). Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (licht risico). Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (licht tot matig risico).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.8 Cosmo uit 2008 met kenteken 77-JHP-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor soepel te laten functioneren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime middenklasse hatchback zoeken met degelijke prestaties en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 77-JHP-5 uit 2009 is een betrouwbare middenklasser met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,771 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 40
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 50
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 1.8 (77-JHP-5)
Wat is de APK status van 77-JHP-5?
De APK van 77-JHP-5 is verlopen op 24-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-JHP-5 een import auto?
Nee, 77-JHP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-JHP-5 gehad?
77-JHP-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is B18XER, een 1796cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Opel Insignia in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
