Kenteken check 76-XJJ-7
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 119.610 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 76XJJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2012) – Kenteken 76-XJJ-7
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2012) – Kenteken 76-XJJ-7
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2012) – Kenteken 76-XJJ-7
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2012) – Kenteken 76-XJJ-7
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2012) – Kenteken 76-XJJ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder VVT-i motor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 20)
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting door vermogen van 51 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota in Nederland
- Ruime kofferbak (ongeveer 347 liter) voor segment en praktische hatchback vorm
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorprestaties met 51 pk, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor drie volwassenen
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-XJJ-7 is een grijze Toyota Yaris 1.0 VVT-i Aspiration uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2011 staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder VVT-i benzinemotor in de Toyota Yaris 2011 is doorgaans de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en 93 Nm koppel. De 1KR-FE is een lichte, compacte en zuinige motor met variabele kleptiming (VVT-i) die bekend staat om zijn degelijkheid. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden aandacht kunnen vragen. Turbo's worden niet toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Yaris is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn relatief laag; periodiek controle en vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20,8 (4,8 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk (37 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVT-i Aspiration uit 2011 met kenteken 76-XJJ-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettinginspectie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspanning. De auto is geschikt voor stads- en dagelijks gebruik met lage gebruikskosten. Door het goede waardebehoud is het een verstandige keuze in het segment kleine benzineauto's.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 76-XJJ-7 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische kleine hatchback met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 41
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 17
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (76-XJJ-7)
Wat is de APK status van 76-XJJ-7?
De APK van 76-XJJ-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-XJJ-7 een import auto?
Nee, 76-XJJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-XJJ-7 gehad?
76-XJJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 2011?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot tikgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, vooral bij langere intervallen tussen olieverversingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.