Kenteken check 76-TFB-5
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 269.117 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 76TFB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 76-TFB-5
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 76-TFB-5
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 76-TFB-5
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 76-TFB-5
Prestaties VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 76-TFB-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1473 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en moderne 1.4 TSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe interieur
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Middenconsole en achterbankruimte iets beperkt door transmissietunnel
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-TFB-5 is een blauwe Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline BlueMotion uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €38.250.
De 1390cc motor in deze Passat is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Passat is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies staan bekend om hun snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kunnen gevoelig zijn voor onderhoudsachterstanden. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 17 tot 1 op 20, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Highline BlueMotion met kenteken 76-TFB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorgeluiden is aan te raden. Door het goede waardebehoud en degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 76-TFB-5 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 1.4 TSI BMT (76-TFB-5)
Wat is de APK status van 76-TFB-5?
De APK van 76-TFB-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-TFB-5 een import auto?
Nee, 76-TFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TFB-5 gehad?
76-TFB-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De 1.4 TSI motor in de 2010 Passat Highline heeft meestal de motorcode EA111 of EA211, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG-transmissie is technisch geavanceerd en soepel, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder onderhoud kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 17 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Passat uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage rond turbo.
Brandstofinjectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelfouten en storingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat 1.4 TSI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
