Kenteken check 74-ZGZ-3
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 133.137 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74ZGZ3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 74-ZGZ-3
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 74-ZGZ-3
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 74-ZGZ-3
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 74-ZGZ-3
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 74-ZGZ-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met turbo voor zijn klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
- Turbo kan na lange tijd problemen geven zonder goed onderhoud
- Beperkte standaarduitrusting in basis Arctic uitvoering
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-ZGZ-3 is een grijze Skoda Fabia 1.2 TSI Arctic uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €14.490.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia is een 4-cilinder TSI (turbocharged stratified injection) met motorcode CBZA, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel, met een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (benzine), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €500-700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Arctic uit 2007 met kenteken 74-ZGZ-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken 74-ZGZ-3 uit 2012 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
APK keuring details: 14
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (74-ZGZ-3)
Wat is de APK status van 74-ZGZ-3?
De APK van 74-ZGZ-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-ZGZ-3 een import auto?
Nee, 74-ZGZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZGZ-3 gehad?
74-ZGZ-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbo motor uit de EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of motorsturing, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Controlelampjes dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
