Kenteken check 73-PBZ-8
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 165.683 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 73PBZ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 73-PBZ-8
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 73-PBZ-8
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 73-PBZ-8
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 73-PBZ-8
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 73-PBZ-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1289 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6i CVVT benzinemotor (G4FC) met 93 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat is minder modern en kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comfortopties in vergelijking met nieuwere modellen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 93 pk benzineauto in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 73-PBZ-8 is een grijze Hyundai i30 1.6i i-Motion uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €20.690 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i i-Motion is een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FC, onderdeel van Hyundai's Gamma motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 93 pk (68 kW) en 157 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming) technologie voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain defecten zeldzaam zijn bij deze motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6i motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen als gevolg van verouderde olie of slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke servicebeurten rond de €150-€250 afhankelijk van garage en werkzaamheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (1 op 15-16), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i i-Motion met kenteken 73-PBZ-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer de staat van de automaat op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. Kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur zijn ook belangrijk. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een betrouwbare, praktische hatchback met automatische transmissie.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 73-PBZ-8 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en een soepele automaat is het een comfortabele auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en transmissiestatus om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 01
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (73-PBZ-8)
Wat is de APK status van 73-PBZ-8?
De APK van 73-PBZ-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-PBZ-8 een import auto?
Nee, 73-PBZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-PBZ-8 gehad?
73-PBZ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is G4FC, een 1591cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor. Timing chain spanner slijtage kan voorkomen, maar ernstige kettingproblemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na lange tijd minder effectief worden, wat lichte tikgeluiden kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals dashboard of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
