Kenteken check 73-HPJ-2
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 257.497 km
Let op: 12 bevindingen voor 73HPJ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 73-HPJ-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 73-HPJ-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 73-HPJ-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 73-HPJ-2
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 73-HPJ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1430 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-liter MZR motor met S-VT kleptiming
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan modernere motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
Volledige analyse
Kenteken 73-HPJ-2 is een blauwe Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €32.995 en staat bekend om zijn degelijke rij-eigenschappen en praktische inzetbaarheid.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de MZR-motorenfamilie, waarschijnlijk met motorcode LF-VE of LF-DE, een 2.0-liter viercilinder met S-VT (Sequential Valve Timing) variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 184 Nm koppel, wat overeenkomt met de specificaties van de Business Plus uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor dagelijks gebruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom onderhoud vragen.
De automaat in deze Mazda 6 is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2009 met kenteken 73-HPJ-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare middenklasser zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Mazda 6 met kenteken 73-HPJ-2 uit 2009 is een praktische en betrouwbare middenklasse hatchback met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Voorste mistlicht niet volgens regels
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (73-HPJ-2)
Wat is de APK status van 73-HPJ-2?
De APK van 73-HPJ-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-HPJ-2 een import auto?
Nee, 73-HPJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-HPJ-2 gehad?
73-HPJ-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in deze Mazda 6?
De motorcode is waarschijnlijk LF-VE, een 2.0-liter viercilinder met S-VT variabele kleptiming, 1999cc en ongeveer 108 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometers schokkerig schakelen of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, iets hoger dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, brandend transmissielampje.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Problemen met de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen komen sporadisch voor.
Symptomen:
Deuren sluiten niet goed, ramen functioneren niet.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers slijten onderdelen van de ophanging en stuurinrichting, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Symptomen:
Klapperende geluiden, speling in stuur, verminderde wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
