Kenteken check 72-LKX-1
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 207.052 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 72LKX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 72-LKX-1
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 72-LKX-1
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 72-LKX-1
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 72-LKX-1
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 72-LKX-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
- Soepele en snelle 6-traps automatische S tronic transmissie.
- Stijlvol design met open softtop voor plezierig cabrio rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardebehoud door sportieve status en nieuwprijs.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen bij slecht onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld kostbaar.
- Softtop kan slijten en lekkages vertonen na jaren.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor langere ritten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-LKX-1 is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI S-edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert sportiviteit met comfort en heeft een originele nieuwprijs van circa €57.410.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (TFSI), met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van ongeveer 147 pk (147 kW / 200 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die bij deze generatie 2.0 TFSI vaak voorkomt is de EA113, een robuuste maar gevoelige motor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 280 Nm tussen 1800 en 5000 tpm. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie, meestal de multitronic of S tronic (dubbelkoppeling).
De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een 6-versnellings S tronic dual-clutch of multitronic automaat. De S tronic staat bekend om snelle schakeltijden en soepele overgangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica en koppeling. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingproblemen, kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI S-edition met kenteken 72-LKX-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar let op slijtage aan softtop en interieur.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 72-LKX-1 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 32
APK keuring details: 17
APK keuring details: 27
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (72-LKX-1)
Wat is de APK status van 72-LKX-1?
De APK van 72-LKX-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LKX-1 een import auto?
Nee, 72-LKX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LKX-1 gehad?
72-LKX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI motor uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Automaat mechatronica defecten
Storingen in de S tronic mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren slijten en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof, geluid bij rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
