Kenteken check 72-GZH-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 242.935 km (peildatum mrt 2026)
31 punten van aandacht bij kenteken 72GZH7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 72-GZH-7
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 72-GZH-7
Onderhoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 72-GZH-7
Veiligheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 72-GZH-7
Prestaties BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 72-GZH-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
- Betrouwbare N46 2.0L motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Luxe Corporate Lease Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Stijlvolle coupé carrosserie met tijdloze uitstraling.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud ontbreekt.
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met latere 320i turbo modellen.
- Beperkte achterbankruimte en hoofdruimte door coupé ontwerp.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk benzinemotor.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-GZH-7 is een grijze BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert een dynamisch rijgedrag met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van circa €42.730.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i is onderdeel van de N46 motorfamilie, met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 200 Nm koppel. De N46 is een betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. De timing chain (ketting) kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 320i staat bekend als robuust en direct, passend bij het sportieve karakter van de coupé. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Executive uit 2006 met kenteken 72-GZH-7 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 72-GZH-7 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle keuze voor liefhebbers van een handgeschakelde, betrouwbare coupé met een zuinige 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
APK keuring details: 35
APK keuring details: 52
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (72-GZH-7)
Wat is de APK status van 72-GZH-7?
De APK van 72-GZH-7 is verlopen op 13-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-GZH-7 een import auto?
Nee, 72-GZH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-GZH-7 gehad?
72-GZH-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2006?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen iDrive
Soms storingen in het iDrive systeem of centrale elektronica in de Corporate Lease Executive uitvoering.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
