Kenteken check 71-TTF-5
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 76.783 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 71TTF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 71-TTF-5
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 71-TTF-5
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 71-TTF-5
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 71-TTF-5
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2012) – Kenteken 71-TTF-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Alto 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 997 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor (K10B) met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele uitrusting voor een kleine auto (Comfort-uitvoering)
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage aan distributieketting met ratelend geluid
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-TTF-5 is een grijze Suzuki Alto 1.0 Comfort uit 2012, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €11.031, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 996cc 3-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Alto is K10B. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel, met een dubbele bovenliggende nokkenas en 12 kleppen. De motor is atmosferisch (zonder turbo) en staat bekend om zijn eenvoudige en betrouwbare constructie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat resulteert in onregelmatige loop of verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze Suzuki Alto is een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is eenvoudig van opzet en redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De transmissie is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, maar minder dynamisch dan moderne CVT's of DSG's.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met ongeveer 7,0 liter in de stad en 4,7 liter op de snelweg. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief goedkoop door eenvoudige techniek en goedkope onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort automaat uit 2009 met kenteken 71-TTF-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje aanwezig is en of de automaatolie tijdig is ververst. Let op onregelmatige motorloop of schokkerig schakelen. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Suzuki Alto met kenteken 71-TTF-5 uit 2012 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 996cc K10B motor en een eenvoudige 4-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (71-TTF-5)
Wat is de APK status van 71-TTF-5?
De APK van 71-TTF-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-TTF-5 een import auto?
Nee, 71-TTF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-TTF-5 gehad?
71-TTF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 2009?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder 996cc benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er turbo's aanwezig in deze uitvoering?
Nee, de 1.0 Comfort uit 2009 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,5 l/100 km.
Welke problemen komen vaak voor bij de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Suzuki Alto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbels voelbaar in de auto, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 997 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
