Kenteken check 71-SP-TB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 331.160 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71SPTB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 71-SP-TB
Waardebehoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 71-SP-TB
Onderhoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 71-SP-TB
Veiligheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 71-SP-TB
Prestaties Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 71-SP-TB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1010 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1149cc D4F-motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud, anders kans op ernstige motorschade
- Beperkt vermogen (43 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basisuitvoering met beperkte luxe en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-SP-TB is een zwarte Renault Clio 1.2 Campus uit 2006 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €12.695 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Renault Clio 1.2 Campus uit 2003 is uitgerust met de 1149cc D4F-motor, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 43 pk (32 kW). Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) voor de nokkenas aandrijving. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de distributieriem. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar verouderde exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervangen als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 43 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Campus met kenteken 71-SP-TB uit 2006 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 60.000 tot 90.000 km). Controleer de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze Clio een goede keuze voor starters en stadsgebruikers.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 71-SP-TB uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,776 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
00
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 (71-SP-TB)
Wat is de APK status van 71-SP-TB?
De APK van 71-SP-TB is verlopen op 12-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-SP-TB een import auto?
Nee, 71-SP-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-SP-TB gehad?
71-SP-TB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 Campus (2003)?
De motorcode is D4F, een 1.2 liter 4-cilinder 16-klepper zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 43 pk (32 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste probleem is het tijdig vervangen van de distributieriem; verder zijn er weinig ernstige motorproblemen bekend.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter benzine per 100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage of breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, tikken of klapperen uit motorruimte, motor start niet.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief schakelen of stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in dashboard of verlichting
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of instrumentenpaneel.
Kenmerken:
Knipperende lampen, uitvallende meters, zekeringen springen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1010 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
