Kenteken check 70-TNL-2
APK geldig tot apr 2027 - 15+ eigenaars - 87.596 km (peildatum aug 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 70TNL2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2012) – Kenteken 70-TNL-2
Waardebehoud MINI One (2012) – Kenteken 70-TNL-2
Onderhoud MINI One (2012) – Kenteken 70-TNL-2
Veiligheid MINI One (2012) – Kenteken 70-TNL-2
Prestaties MINI One (2012) – Kenteken 70-TNL-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1185 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met karakteristiek design
- Betrouwbare 1.6L benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd (circa 7,5 l/100 km in praktijk)
- Goede wegligging en rijplezier dankzij lichte en sportieve chassis
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-TNL-2 is een rode Mini Mini 1.6 One Business Line uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €23.400 en is populair vanwege zijn karakteristieke rijgedrag en stijl.
De motor in deze Mini Mini 1.6 One Business Line is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als N12B16A (BMW motorcode voor 1.6L SOHC 16-klepper). Deze motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de sportievere Cooper-varianten. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze One Business Line uitvoering, aangezien deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze Mini Mini 1.6 One Business Line is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van de uitvoering), die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica of koppelomvormer na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 One Business Line met kenteken 70-TNL-2 uit 2012 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze rode Mini Mini met kenteken 70-TNL-2 uit 2012 is een charmante en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Mini een leuke rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 32
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 55
APK keuring details: 29
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (70-TNL-2)
Wat is de APK status van 70-TNL-2?
De APK van 70-TNL-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-TNL-2 een import auto?
Nee, 70-TNL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TNL-2 gehad?
70-TNL-2 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in deze Mini Mini?
De motorcode is meestal N12B16A, een 1.6L SOHC 16-klep benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na 150.000 km schokkerig gaan schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.6 One Business Line?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 72 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of de boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Controlelampje motor aan, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.