Kenteken check 70-PX-SP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 375.762 km (peildatum mei 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 70PXSP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.9 dCi (2005) – Kenteken 70-PX-SP
Waardebehoud Renault Mégane 1.9 dCi (2005) – Kenteken 70-PX-SP
Onderhoud Renault Mégane 1.9 dCi (2005) – Kenteken 70-PX-SP
Veiligheid Renault Mégane 1.9 dCi (2005) – Kenteken 70-PX-SP
Prestaties Renault Mégane 1.9 dCi (2005) – Kenteken 70-PX-SP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.9 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 dCi dieselmotor (F9Q736) met goed koppel.
- Comfortabele Privilège Luxe uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km).
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en vervangen worden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-PX-SP is een beige Renault Mégane uit 2005 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Privilège Luxe uitvoering uit 2002, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.095.
De motor in deze Renault Mégane 1.9 dCi is de F9Q736, een 1870cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk (officieel 102 pk volgens sommige bronnen) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook turbo's kunnen na verloop van tijd problemen geven, evenals de brandstofinjectoren die verstopt of defect kunnen raken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij vervanging van de koppeling.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,2 l/100 km. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.9 dCi Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 70-PX-SP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze beige Renault Mégane met kenteken 70-PX-SP uit 2005 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: 30
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.9 dCi (70-PX-SP)
Wat is de APK status van 70-PX-SP?
De APK van 70-PX-SP is verlopen op 18-11-2019. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-PX-SP een import auto?
Nee, 70-PX-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-PX-SP gehad?
70-PX-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is F9Q736, een 1870cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 88-102 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan officiële waarden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De koppeling kan slijten en de versnellingsbak synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Startproblemen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.