Kenteken check 70-PKB-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 230.328 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 70PKB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2011) – Kenteken 70-PKB-8
Waardebehoud MINI Clubman One (2011) – Kenteken 70-PKB-8
Onderhoud MINI Clubman One (2011) – Kenteken 70-PKB-8
Veiligheid MINI Clubman One (2011) – Kenteken 70-PKB-8
Prestaties MINI Clubman One (2011) – Kenteken 70-PKB-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Karakteristiek en premium design met praktische Clubman achterdeuren.
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor met redelijke prestaties voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2007.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en stabiliteitscontrole.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering problemen in de transmissie bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten.
- Achterbank vouwt niet volledig vlak, minder praktisch voor grote ladingen.
- Weggeluid achterin kan bij hogere snelheden storend zijn.
Volledige analyse
Kenteken 70-PKB-8 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 One Business Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €22.990 en biedt een praktische en stijlvolle rijervaring.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B16, een 4-cilinder lijnmotor zonder turbo, met een vermogen van ongeveer 72 pk (53 kW) in de One Business Line uitvoering. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, hoewel hij gevoelig kan zijn voor kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van multipoint injectie en heeft een variabele klepbediening (VALVETRONIC-achtig systeem) voor betere efficiëntie en respons.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij het schakelen naar de tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie helpen defecten voorkomen. De handling van de Mini Clubman is sportief en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat, wat het rijden in stedelijke gebieden en bochtige wegen plezierig maakt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 72 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One Business Line met kenteken 70-PKB-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, karaktervolle en praktische auto zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 70-PKB-8 uit 2011 is een charmante en praktische compacte combi met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (70-PKB-8)
Wat is de APK status van 70-PKB-8?
De APK van 70-PKB-8 is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-PKB-8 een import auto?
Nee, 70-PKB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-PKB-8 gehad?
70-PKB-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N12B16, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzine Mini Clubman?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage van de synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen, vooral in de tweede versnelling door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Op oudere modellen kan roest ontstaan aan de onderzijde en rondom de wielkasten door vocht en zoutgebruik in de winter.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder de auto.
Achterbank vouwmechanisme
De achterbank vouwt niet volledig vlak, wat de laadruimte beperkt en soms mechanische problemen kan geven.
Signalen:
Moeilijk vouwen van de achterbank, onregelmatige sluiting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.