Kenteken check 70-NH-HP
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 234.430 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 70NHHP
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 70-NH-HP
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 70-NH-HP
Onderhoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 70-NH-HP
Veiligheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 70-NH-HP
Prestaties VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 70-NH-HP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1199 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter CLP motor met 55 pk
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van timing chain en kettingspanner bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken bij ouderdom
- Beperkte motorprestaties met 55 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-NH-HP is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2003 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa € 13.675 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze Polo draagt de motorcode CLP, een 1.4-liter 8-kleppen SOHC 4-cilinder die ongeveer 55 pk levert. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Timing chain problemen komen minder vaak voor dan bij latere TSI-motoren, maar slijtage van de kettingspanner en ketting kan optreden na hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De handling blijft dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving prettig en wendbaar in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 17). Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2003 met kenteken 70-NH-HP is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral op tijdig vervangen van de distributiekettingspanner en transmissievloeistof. Controleer op ratelende motorgeluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 70-NH-HP uit 2003 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een eenvoudige 1390cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals slijtage van de timing chain en transmissie, blijft het een praktische keuze voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 10
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (70-NH-HP)
Wat is de APK status van 70-NH-HP?
De APK van 70-NH-HP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-NH-HP een import auto?
Nee, 70-NH-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-NH-HP gehad?
70-NH-HP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is CLP, een 1.4-liter 8-kleppen SOHC benzinemotor met 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de ketting en kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en slijtage vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 55 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €500-700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De ketting kan uitrekken en de spanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokken en slippen tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slipgevoel, brandende geur.
Verstopte brandstofinjectoren
Oudere injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasonde of temperatuurvoeler kunnen defect raken, wat storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.