Kenteken check 7-XTF-22

APK verlopen - 5+ eigenaars - 70.737 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-444467
Gegenereerd op 27 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
7-XTF-22
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
108 1.0 e-VTi 68
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-XTF-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-XTF-22

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-XTF-22

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-XTF-22

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-XTF-22

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2014) – Kenteken 7-XTF-22

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 15.570
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
654 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
1KR-FE
Aantal in Nederland
220 voertuigen
Aantal keren bekeken
915 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt.
  • Lage wegenbelasting en gunstig verbruik (circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk).
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk complete Active TOP! uitrusting met airco, bluetooth en touchscreen.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek.

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) waardoor de auto minder geschikt is voor snelweggebruik of zware belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren.
  • Kleine brandstoftank (circa 35 liter) beperkt actieradius.
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
  • Sommige gebruikers melden dat de geluidsisolatie matig is, vooral bij hogere snelheden.
  • Basisveiligheidsuitrusting kan beperkt zijn vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-XTF-22 is een zwarte Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €11.740, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een maximaal vermogen van 50 pk.

De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij een lage wrijving en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwerp dat door Peugeot wordt gebruikt. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Peugeot 108 variant. Regelmatig onderhoud zoals het controleren van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden, maar grote defecten komen weinig voor. De transmissie zorgt voor een directe en lichte schakelervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! uit 2014 met kenteken 7-XTF-22 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door het ontbreken van turbo en complexe elektronica zijn de onderhoudskosten relatief laag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Peugeot 108 met kenteken 7-XTF-22 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juli 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,159 km geregistreerd

XXX,159 km
INFO
9 juni 2023
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Slijtage remsysteem

21 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

30 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Beeldmateriaal

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 1
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 2
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 3
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 4
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 5
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 6
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 7
april 2026
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2014 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-06-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 1KR-FE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 69 pk (51 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,48 m
Voertuigbreedte 1,62 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 14,6 s
Topsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 88 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (7-XTF-22)

Wat is de APK status van 7-XTF-22?

De APK van 7-XTF-22 is verlopen op 19-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-XTF-22 een import auto?

Nee, 7-XTF-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-XTF-22 gehad?

7-XTF-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?

De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontworpen 998cc driecilinder motor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 50 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of olieverbruik?

De 1KR-FE motor is over het algemeen betrouwbaar; kettingproblemen en overmatig olieverbruik komen zelden voor bij goed onderhoud.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits regelmatig onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden, wat kan leiden tot kettinglawaai of speling.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms kunnen problemen optreden met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active TOP! uitvoering.

Herkenningspunten:

Niet reagerend scherm, wegvallende bluetooth verbinding.

Minimaal
Chassis

Remmen slijtage

Door veel stadsgebruik slijten remblokken en schijven sneller dan gemiddeld.

Herkenningspunten:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Belangrijk
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Sporadisch gemeld bij oudere exemplaren, vaak door versleten slangen of klemmen.

Herkenningspunten:

Oververhitting motor, koelvloeistofniveau daalt snel.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 exemplaren

Voertuig Registratie