Kenteken check 7-KXG-08
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 187.871 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 7KXG08
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 7-KXG-08
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 7-KXG-08
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 7-KXG-08
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 7-KXG-08
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 7-KXG-08
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Mii 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 932 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinige 999cc driecilinder benzinemotor met laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Redelijk goede marktwaarde binnen segment kleine stadsauto's
Aandachtspunten
- Automaat (ASG) kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (44 kW) voor snelweggebruik
- Kleine bagageruimte (213-251 liter)
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Basale uitrusting in standaard Style Sport uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KXG-08 is een witte SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2013 met een 999cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa € 12.075, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.
De motor van deze SEAT Mii is een 999cc driecilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode CHYA/CHYB (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 44 kW (60 pk) en is afgeleid van de Volkswagen Group 1.0 MPI motoren. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en kettingslijtage. Turbo's zijn niet toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in de SEAT Mii 1.0 Style Sport is een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak (ASG). Deze transmissie schakelt automatisch maar is gebaseerd op een handgeschakelde constructie. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en slijtage aan de koppeling, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij defecten kan vervanging van de koppeling en mechatronica prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 44 pk (ongeveer 33 kW) in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond €400 tot €600, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2013 ligt in Nederland tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van kleine stadsauto's. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, staat van de koppeling en eventuele olieverbruikssignalen. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is aan te raden.
Deze witte SEAT Mii met kenteken 7-KXG-08 uit 2013 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en praktische automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals schokkerig schakelen en olieverbruik, biedt deze Mii een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Mii 1.0 (7-KXG-08)
Wat is de APK status van 7-KXG-08?
De APK van 7-KXG-08 is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KXG-08 een import auto?
Nee, 7-KXG-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KXG-08 gehad?
7-KXG-08 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 Style Sport?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 1.0 MPI driecilinder benzinemotor van Volkswagen Group.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 999cc motor in deze SEAT Mii is atmosferisch zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ASG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt aandacht voor koppeling en mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Mii?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400 tot €600 per jaar inclusief APK en regulier onderhoud, exclusief onverwachte reparaties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De 999cc driecilinder motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat (ASG)
De geautomatiseerde handbak kan schokken geven bij het schakelen, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelmomenten, onregelmatige acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling van de ASG-transmissie slijt sneller bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in mechatronica
Storingen in de besturingselektronica van de automaat kunnen leiden tot uitval of foutmeldingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
