Kenteken check 69-SFJ-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 202.663 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 69SFJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 69-SFJ-1
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 69-SFJ-1
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 69-SFJ-1
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 69-SFJ-1
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 69-SFJ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter K4M motor geschikt voor E85-brandstof
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (circa 7,5 l/100 km in praktijk)
- Handgeschakelde transmissie voor directe en zuinige rijervaring
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 81 pk motorvermogen
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een auto van dit bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor snelle acceleratie
- E85-brandstof vereist goed onderhoud en kan problemen geven bij slechte kwaliteit brandstof
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-SFJ-1 is een grijze Renault Mégane uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.990. Deze compacte hatchback uit 2008 is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane draagt meestal de motorcode K4M, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 81 pk (60 kW) voor de E85-variant. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. De motor is geschikt voor E85-brandstof, wat voordelig kan zijn qua brandstofkosten, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling voorkomt dure reparaties. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring en past goed bij het motorvermogen van 81 pk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 Parisienne E85 uit 2008 met kenteken 69-SFJ-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare instapauto met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 69-SFJ-1 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 03
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 19
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 110 (69-SFJ-1)
Wat is de APK status van 69-SFJ-1?
De APK van 69-SFJ-1 is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-SFJ-1 een import auto?
Nee, 69-SFJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-SFJ-1 gehad?
69-SFJ-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Versnellingsbak problemen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.