Kenteken check 69-RRP-4

APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 264.899 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-139047
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
69-RRP-4
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus 1.6 Ti-VCT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-RRP-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 69-RRP-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 69-RRP-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 69-RRP-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 69-RRP-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 69-RRP-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 24.844
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
8 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
IQDC
Soortgelijke auto's in NL
23 voertuigen
Aantal keren bekeken
599 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1290 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en zuinige 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen met ratelend geluid (ernstig probleem)
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor wie sportiever wil rijden
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
  • Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
  • Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-RRP-4 is een witte Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert en handgeschakeld is. Deze kleine middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €23.495 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) technologie. De motorcode voor deze 1.6 liter Duratec Ti-VCT motor is vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec Ti-VCT'. Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) tot 92 kW (125 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 150-159 Nm bij 4000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor het segment. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er zelden problemen met turbo's, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling van de auto wordt als scherp en responsief ervaren, mede dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving. De versnellingsbak schakelt soepel en is geschikt voor dagelijks gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met kenteken 69-RRP-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele distributiekettingproblemen. Controleer op ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettinggeleiderproblemen. Vraag naar de onderhoudshistorie en controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar zorg voor een grondige technische inspectie om onverwachte reparaties te voorkomen.

Deze witte Ford Focus met kenteken 69-RRP-4 uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse sedans. Met een efficiënte 1.6 TI-VCT motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en onderhoudsgeschiedenis om langdurig plezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €555

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 mei 2026
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Koplampen werken niet goed

30 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct

28 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

6 juli 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 1
mei 2026
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 2
mei 2026
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 3
mei 2026
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 4
mei 2026
Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 5
mei 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code IQDC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1596 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 150 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,4 s
Topsnelheid 189 km/u
Brandstofverbruik mix 6,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (69-RRP-4)

Wat is de APK status van 69-RRP-4?

De APK van 69-RRP-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 69-RRP-4 een import auto?

Nee, 69-RRP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-RRP-4 gehad?

69-RRP-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec Ti-VCT' voor de 1596cc 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling na intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, moeilijk schakelen.

Belangrijk
Koelsysteem

Koelvloeistoflekkage bij waterpomp

Soms lekkage bij de waterpomp waardoor koelvloeistofverlies optreedt en oververhitting kan ontstaan.

Kenmerken:

Koelvloeistofniveau daalt, motor wordt warm, waarschuwingslampje koelvloeistof brandt.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Motorstoringslampje brandt, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus 1.6 Ti-VCT in Nederland

Voertuig Registratie