Kenteken check 69-RNG-2
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 47.879 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 69RNG2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2011) – Kenteken 69-RNG-2
Waardebehoud BMW 116i (2011) – Kenteken 69-RNG-2
Onderhoud BMW 116i (2011) – Kenteken 69-RNG-2
Veiligheid BMW 116i (2011) – Kenteken 69-RNG-2
Prestaties BMW 116i (2011) – Kenteken 69-RNG-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Degelijke en relatief krachtige 1995cc N46 motor
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Luxe Business Line Ultimate Edition uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stadsgebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automatische transmissie kan na hoge km defecten vertonen
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij BMW prijzig zijn
- Beperkte bagageruimte voor gezinsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 69-RNG-2 is een grijze BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €31.990.
De motor in deze BMW 116i is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in deze uitvoering. De N46-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen, maar is bij goed onderhoud doorgaans beheersbaar.
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bij normaal onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die na verloop van tijd kunnen falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen olie- en filterwissel elke 60.000 km. Vervanging of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, rond de €1500-€3000.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze BMW 116i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken 69-RNG-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte, sportieve hatchback met achterwielaandrijving en een luxe afwerking.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 69-RNG-2 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een degelijke 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is. De onderhoudskosten zijn redelijk en de wegenbelasting acceptabel voor een 90 pk benzineauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (69-RNG-2)
Wat is de APK status van 69-RNG-2?
De APK van 69-RNG-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-RNG-2 een import auto?
Nee, 69-RNG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-RNG-2 gehad?
69-RNG-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter viercilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en ratelen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing kunnen schokkerig schakelen of vastlopen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, rook uit uitlaat.
Olieverbruik door motorlekkages
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan leiden tot verhoogd olieverbruik en olielekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde functionaliteit.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, niet reagerend iDrive scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
