Kenteken check 69-LZR-7
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 418.952 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 69LZR7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 69-LZR-7
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 69-LZR-7
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 69-LZR-7
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 69-LZR-7
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 69-LZR-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Handgeschakelde transmissie voor meer controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of slijtage.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verzekering hoger door diesel en quattro.
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-LZR-7 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige maar zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.465.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) in deze configuratie, met een koppel rond 250 Nm. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met de brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2010 met kenteken 69-LZR-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De quattro aandrijving biedt extra grip, maar kan hogere onderhoudskosten betekenen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 69-LZR-7 uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 1968cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (69-LZR-7)
Wat is de APK status van 69-LZR-7?
De APK van 69-LZR-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-LZR-7 een import auto?
Nee, 69-LZR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-LZR-7 gehad?
69-LZR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger oliegebruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Geur van brandende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
