Kenteken check 69-JZH-1
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 141.235 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 69JZH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 69-JZH-1
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 69-JZH-1
Onderhoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 69-JZH-1
Veiligheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 69-JZH-1
Prestaties BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 69-JZH-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
- Betrouwbare N46 2.0L motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Luxe Corporate Lease Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Stijlvolle coupé carrosserie met tijdloze uitstraling.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud ontbreekt.
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met latere 320i turbo modellen.
- Beperkte achterbankruimte en hoofdruimte door coupé ontwerp.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk benzinemotor.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-JZH-1 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert een dynamisch rijgedrag met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van circa €42.730.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i is onderdeel van de N46 motorfamilie, met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 200 Nm koppel. De N46 is een betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. De timing chain (ketting) kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 320i staat bekend als robuust en direct, passend bij het sportieve karakter van de coupé. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Executive uit 2006 met kenteken 69-JZH-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 69-JZH-1 uit 2009 is een sportieve en stijlvolle keuze voor liefhebbers van een handgeschakelde, betrouwbare coupé met een zuinige 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
APK keuring details: 23
APK keuring details: 44
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Coupé (69-JZH-1)
Wat is de APK status van 69-JZH-1?
De APK van 69-JZH-1 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-JZH-1 een import auto?
Nee, 69-JZH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-JZH-1 gehad?
69-JZH-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2006?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen iDrive
Soms storingen in het iDrive systeem of centrale elektronica in de Corporate Lease Executive uitvoering.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
