Kenteken check 68-ZTK-2
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 259.529 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68ZTK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2011) – Kenteken 68-ZTK-2
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2011) – Kenteken 68-ZTK-2
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2011) – Kenteken 68-ZTK-2
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2011) – Kenteken 68-ZTK-2
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2011) – Kenteken 68-ZTK-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 92 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur bestaat uit harde kunststofmaterialen die snel kunnen slijten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-ZTK-2 is een grijze SEAT Leon uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005, nieuwprijs €22.995, biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid in het klein-midden segment.
De motor van deze SEAT Leon 1.4 TSI Style uit 2005 is een 1390cc 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en directe injectie. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain (distributieketting) kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en slijtage onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Style (2005) met kenteken 68-ZTK-2 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan de motor. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om onregelmatigheden in motorloop of schakelen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 68-ZTK-2 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto met voldoende vermogen en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 14
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (68-ZTK-2)
Wat is de APK status van 68-ZTK-2?
De APK van 68-ZTK-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-ZTK-2 een import auto?
Ja, 68-ZTK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-ZTK-2 gehad?
68-ZTK-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de auto.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine SEAT Leon in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectieverstoppingen
Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
