Kenteken check 68-ZD-GK
APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars - 151.461 km (peildatum mei 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 68ZDGK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 68-ZD-GK
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 68-ZD-GK
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 68-ZD-GK
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 68-ZD-GK
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 68-ZD-GK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en uniek Coupé-Cabriolet design met metalen vouwdak
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor (K4M) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief gunstig brandstofverbruik rond 1 op 14-15 in de praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief optionele automatische rolbeugels
- Ruime kofferbak met dak dicht, redelijk bruikbaar ook met dak open
- Comfortabele wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor voorspelbaar rijgedrag
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Dakmechanisme kan storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of verkeerd gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stug schakelen en koppeling is prijzig in onderhoud
- Lekkages bij achterruiten en dakafdichtingen komen voor
- Beperkte achterbankruimte, vooral met dak open
- Waardevermindering door leeftijd en nichemodel status
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-ZD-GK is een blauwe Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Dit handgeschakelde model combineert een stijlvol cabrioletdesign met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa € 23.500.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode K4M. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms een wat stugge of niet altijd soepel schakelende versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de koppeling kunnen relatief hoog zijn, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie zijn aan te raden om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6-16V Exception uit 2008 met kenteken 68-ZD-GK is het belangrijk om de distributieketting en olieniveaus te controleren, evenals de staat van het dakmechanisme. Controleer op bekende lekkages bij de achterruiten en test de elektrische bediening van het cabriodak grondig. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze blauwe Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 68-ZD-GK uit 2008 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1598cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en dakmechanisme, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (68-ZD-GK)
Wat is de APK status van 68-ZD-GK?
De APK van 68-ZD-GK is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-ZD-GK een import auto?
Nee, 68-ZD-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-ZD-GK gehad?
68-ZD-GK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet?
De motorcode is doorgaans K4M voor de 1.6 16V benzinemotor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets gunstiger dan officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 82 pk benzineversie in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met het cabriodak?
Ja, het dakmechanisme kan storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of verkeerd gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en vervanging
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid bij koude start.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Lekkage bij achterruiten en dakafdichtingen
Water kan binnendringen via de afdichtingen van de achterruiten en het dak, vooral bij regen of na jaren gebruik.
Symptomen:
Vocht in de kofferbak, natte bekleding, muffe geur.
Problemen met het cabriodakmechanisme
Elektrische motoren of schakelaars van het dak kunnen defect raken door slijtage of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, storingsmeldingen.
Stug schakelen en slijtage koppeling
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef worden en de koppeling slijt sneller bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.