Kenteken check 68-GV-TS

APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 87.180 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-891824
Gegenereerd op 4 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
68-GV-TS
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-GV-TS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 2001

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 68-GV-TS

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 68-GV-TS

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 68-GV-TS

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 68-GV-TS

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 68-GV-TS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 14.149
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
314 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
AUD
Vergelijkbare kentekens
77 voertuigen
Keren opgezocht
144 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1033 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Betrouwbare 1.4-liter benzinemotor met eenvoudige techniek.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
  • Relatief lage wegenbelasting door 44 pk motor.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn leeftijd.

Minpunten

  • Beperkt vermogen (44 pk) wat acceleratie traag maakt.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden.
  • Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's.
  • Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud.

Uitgebreide analyse

Kenteken 68-GV-TS is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 Trendline uit 2001, modeljaar 1999, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €14.668 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en dagelijks vervoer.

De motor in deze Volkswagen Polo 1.4 Trendline uit 1999 is een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 44 pk (32 kW). De motorcode die bij deze 1.4-liter motor hoort is doorgaans 'AEX' of 'AEE', afhankelijk van de uitvoering, maar voor de Trendline 44 pk automaat is de exacte code vaak AEX. Deze motor is een SOHC (Single Overhead Camshaft) met 8 kleppen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor zonder turbo. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Polo is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.4 benzinemotor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de koppelomvormer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzinemotor in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Reparaties aan motor en automaat kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar bij een betrouwbare specialist.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 Trendline automaat uit 1999 met kenteken 68-GV-TS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en of het onderhoudsboekje compleet is. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Voor dagelijks gebruik in de stad is dit een betrouwbare en zuinige keuze, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 68-GV-TS uit 2001 is een compacte en praktische hatchback met een eenvoudige maar betrouwbare 1390cc benzinemotor en een automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, verdient de distributieketting en het olieverbruik extra aandacht. Met een redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten is deze Polo een goede keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €245
Regensensor €125
Airconditioning €1110
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €610
Metallic lak €345

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 maart 2026
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,118 km geregistreerd

XXX,118 km
INFO
13 december 2023
APR 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2001
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

5 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 1
december 2023
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 2
december 2023
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 3
december 2023
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 4
december 2023
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 5
december 2023
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 6
maart 2026
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 7
maart 2026
VW Polo 1.4 2001 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AUD
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 60 pk (44 kW)
Trekkracht 116 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,85 m
Totale breedte 1,64 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 567 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 16,8 s
Max. snelheid 155 km/u
Gecombineerd verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 182 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 (68-GV-TS)

Wat is de APK status van 68-GV-TS?

De APK van 68-GV-TS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-GV-TS een import auto?

Nee, 68-GV-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-GV-TS gehad?

68-GV-TS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in deze Polo?

De motorcode is meestal 'AEX' voor de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de Trendline uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 44 pk benzinemotor ligt in Nederland ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de grootste onderhoudskosten?

De grootste kosten kunnen komen van het vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Let op
Chassis

Roestvorming onder de dorpels en wielkasten

Door ouderdom en vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken onder de carrosserie.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of centrale vergrendeling

Verouderde bedrading of relais kunnen storingen veroorzaken.

Symptomen:

Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende centrale deurvergrendeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1033 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 in Nederland

Type Plaat