Kenteken check 67-TNV-5
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 50.744 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 67TNV5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.1 (2012) – Kenteken 67-TNV-5
Waardebehoud Citroen C3 1.1 (2012) – Kenteken 67-TNV-5
Onderhoud Citroen C3 1.1 (2012) – Kenteken 67-TNV-5
Veiligheid Citroen C3 1.1 (2012) – Kenteken 67-TNV-5
Prestaties Citroen C3 1.1 (2012) – Kenteken 67-TNV-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1085 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.1-liter TU1 motor zonder turbo
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Lage wegenbelasting door 44 pk (33 kW) motor
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen van 60 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Injectoren kunnen na lange tijd slijtage vertonen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Basisuitvoering mist soms moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden
- Relatief lage restwaarde vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 67-TNV-5 is een witte Citroen C3 1.1 Attraction uit 2012, uitgerust met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €13.640 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De motor van deze Citroen C3 1.1 Attraction is de 1.1-liter TU1-motor met een inhoud van 1124cc, een SOHC 8-kleppen inline-4 die 44 kW (60 pk) levert bij 5500 tpm en 94 Nm koppel bij 3300 tpm. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als TU1 of HFV/HF01. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor met multi-point brandstofinjectie en een relatief laag vermogen, wat bijdraagt aan een laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen bij oudere exemplaren olieverbruik en slijtage aan injectoren optreden, maar dit is niet structureel of wijdverbreid gemeld.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C3 1.1 Attraction staat bekend als degelijk en eenvoudig. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige transmissieproblemen gemeld voor deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.1 Attraction uit 2010 met kenteken 67-TNV-5 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige beurten en vervanging van slijtdelen zoals distributieketting en koppeling. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken.
Deze witte Citroen C3 met kenteken 67-TNV-5 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1124cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde is het een goede keuze voor wie een compacte stadsauto zoekt. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke slijtage aan injectoren en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 04
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.1 (67-TNV-5)
Wat is de APK status van 67-TNV-5?
De APK van 67-TNV-5 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-TNV-5 een import auto?
Nee, 67-TNV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-TNV-5 gehad?
67-TNV-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Citroen C3 1.1 Attraction uit 2010?
De motorcode is TU1, ook aangeduid als HFV of HF01, een 1.1-liter SOHC 8-kleppen inline-4 motor met 60 pk.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De TU1 motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken onderhoudsvrij is maar wel gecontroleerd moet worden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 44 pk (ongeveer 33 kW) bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moeten worden na circa 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Injectorproblemen
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of slijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij oudere exemplaren kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelslijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Versnellingsbakgeluiden
Soms kunnen er lichte geluiden optreden uit de handgeschakelde versnellingsbak door slijtage van lagers of synchromesh.
Signalen:
Zoemend of ratelend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
