Kenteken check 67-SX-HP
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 86.385 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 67SXHP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 67-SX-HP
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 67-SX-HP
Onderhoud Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 67-SX-HP
Veiligheid Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 67-SX-HP
Prestaties Peugeot 307 110 (2006) – Kenteken 67-SX-HP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1311 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 16V TU5 motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinig brandstofverbruik in de praktijk rond 7,5 l/100 km
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid bij goed onderhoud
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen zijn ruim beschikbaar
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasser
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan modernere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering is fors gezien leeftijd en segment
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-SX-HP is een grijze Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn praktische karakter en relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de bekende TU5JP4 motorcode, een 1.6 liter (1587cc) 16-kleps viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 80 kW (109 pk). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij oudere motoren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 1.6-16V XS is over het algemeen degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900. De marktwaarde van een Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2005 ligt anno 2025 tussen de € 1500 en € 3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met kenteken 67-SX-HP uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoud van de koppeling en de algemene motorconditie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone geluiden en de schakelbaarheid te testen. Door goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 67-SX-HP uit 2006 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6-16V benzinemotor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 21
APK keuring details: 38
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (67-SX-HP)
Wat is de APK status van 67-SX-HP?
De APK van 67-SX-HP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-SX-HP een import auto?
Nee, 67-SX-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-SX-HP gehad?
67-SX-HP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XS uit 2005?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps viercilinder benzinemotor met ongeveer 109 pk.
Heeft deze Peugeot 307 een turbo?
Nee, de 1.6-16V XS uitvoering uit 2005 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met synchronisatieringen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen of schakelblokkeringsproblemen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboard of sensoren door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
