Kenteken check 67-NZ-ZS
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 323.213 km (peildatum jun 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 67NZZS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.4 (2004) – Kenteken 67-NZ-ZS
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.4 (2004) – Kenteken 67-NZ-ZS
Onderhoud Audi A6 Avant 2.4 (2004) – Kenteken 67-NZ-ZS
Veiligheid Audi A6 Avant 2.4 (2004) – Kenteken 67-NZ-ZS
Prestaties Audi A6 Avant 2.4 (2004) – Kenteken 67-NZ-ZS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Stille, soepele zescilinder benzinemotor geschikt voor lange ritten
- Degelijke automaat (Tiptronic) met prettige schakelkarakteristiek
- Grote kofferbak (455–1.590 liter) en praktische combi-vorm
- Goede wegligging en comfortabele vering voor zijn tijd
- Stijlvol design dat nog steeds modern oogt
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting door 125 pk en benzine
- Potentieel dure reparaties aan motor en automaat op leeftijd
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling)
- Matig waardebehoud door hoge onderhoudskosten en veroudering
- Beperkte rijdynamiek door voorwielaandrijving (geen quattro)
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
Volledige analyse
Kenteken 67-NZ-ZS is een grijze Audi A6 Avant uit 2004 met een 2393cc V6 benzinemotor, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line MT uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €51.285. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De 2.4 V6 benzinemotor (2.393 cc, 125 pk) is een natuurlijk geaspireerde zescilinder met DOHC en 30 kleppen. De motorcode voor deze 125 pk variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de bekende motorcodes voor de 2.4 V6 uit deze periode zijn onder andere APS, ALG en AQJ. Controleer altijd het kentekenbewijs of het motorcompartiment voor de exacte code. De motor levert 168 pk (125 kW) bij 6.000 tpm en 230 Nm koppel bij 3.200 tpm[1][2]. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft multipoint injectie[1][2].
Deze Audi A6 Avant 2.4 Pro Line MT heeft standaard een automaat (meestal een 5-traps Tiptronic). Voorwielaandrijving is standaard bij deze uitvoering, in tegenstelling tot de quattro-versie die vierwielaandrijving heeft[2]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op tijd wordt aangevuld of de olie niet tijdig wordt ververst. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging). Regelmatig onderhoud is essentieel.
Het praktijkverbruik van deze 2.4 V6 ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 28,5 mpg (ongeveer 1 op 12,1)[2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2001; vergelijkbare moderne auto’s scoren slechter door strengere testmethodes. De wegenbelasting voor 125 pk benzine in Nederland (2025) bedraagt circa €1.200 per jaar. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse service (klein/groot) kost €200–€400 bij een onafhankelijke garage. Reparatiekosten kunnen oplopen door de complexiteit van de V6 en elektronica.
De huidige marktwaarde van een grijze Audi A6 Avant 2.4 Pro Line MT uit 2004 met kenteken 67-NZ-ZS ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere luxe Audi’s dalen snel in waarde door hoge onderhoudskosten en verouderde techniek. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 67-NZ-ZS uit 2004 is een ruime, comfortabele en stijlvolle middenklasser met een soepele V6 en degelijke afwerking. De automaat en voorwielaandrijving maken hem geschikt voor rustig, comfortabel rijden. Houd rekening met hogere vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) en potentiële reparatiekosten op leeftijd. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.4 (67-NZ-ZS)
Wat is de APK status van 67-NZ-ZS?
De APK van 67-NZ-ZS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-NZ-ZS een import auto?
Nee, 67-NZ-ZS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-NZ-ZS gehad?
67-NZ-ZS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 2.4 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 1 op 12,1 (28,5 mpg)[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 125 pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 125 pk circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 2.4 V6?
Veelvoorkomend zijn distributieketting slijtage (ernstig), olielekkage/olieverbruik (matig) en storingen aan sensoren/elektronica (licht)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de automaat en wat zijn onderhoudskosten?
De Tiptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging kan €1.500–€3.000 kosten. Jaarlijkse service kost €200–€400.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze Audi A6 Avant 2.4 Pro Line MT uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze Audi geschikt als dagelijkse gezinsauto?
Ja, mits goed onderhouden. De auto biedt ruimte, comfort en betrouwbaarheid, maar houd rekening met hogere vaste lasten en potentiële reparatiekosten op leeftijd.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd gaan ratelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Olielekkage en olieverbruik
Pakkingen en afdichtingen (o.a. klepdeksel, carter) kunnen gaan lekken. Sommige exemplaren verbruiken veel olie.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Automaat schakelproblemen
De Tiptronic-automaat kan schokken, haperen of in noodgevalstand gaan bij gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Haperen bij schakelen, waarschuwingslampje automaat
Elektronische storingen
Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en sensoren.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer
Roestvorming
Vooral bij slecht onderhoud kan roest ontstaan aan de wielkasten, deurranden en onderstel.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
