Kenteken check 67-LKS-5
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 244.372 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 67LKS5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 67-LKS-5
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 67-LKS-5
Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 67-LKS-5
Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 67-LKS-5
Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 67-LKS-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1439 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met 92 pk.
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Gunstige wegenbelasting in Nederland voor 92 pk benzinemotor.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor dagelijks gebruik.
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Aandacht nodig voor elektronica en sensoren bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-LKS-5 is een beige SEAT Altea uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 pk levert. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €21.595 en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak.
De 1390cc motor in de SEAT Altea 1.4 TSI Reference uit 2004 is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 1.4 TSI. Deze motor levert 92 pk (volgens Nederlandse registratie) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren, die bij hogere kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Altea is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,4 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere tariefklasse, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Reference uit 2004 met kenteken 67-LKS-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door het goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een betaalbare en betrouwbare midi-MPV zoekt.
Deze beige SEAT Altea met kenteken 67-LKS-5 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1390cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Let op onderhoud aan distributieketting en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten blijft deze Altea een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 45
APK keuring details: 22
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 23
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (67-LKS-5)
Wat is de APK status van 67-LKS-5?
De APK van 67-LKS-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-LKS-5 een import auto?
Nee, 67-LKS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-LKS-5 gehad?
67-LKS-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is meestal EA111 1.4 TSI, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 92 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in een lagere tariefklasse, wat relatief voordelig is.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen na jaren gebruik storingen vertonen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
