Kenteken check 65-RSG-9

APK geldig tot apr 2027 - 17+ eigenaars - 163.593 km

Rapport nummer
VVR-2026-445650
Gegenereerd op 4 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
65-RSG-9
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Type
500 0.9 8V TwinAir p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 65-RSG-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Oranje
Type brandstof
Benzine
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011

Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 65-RSG-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 65-RSG-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 65-RSG-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 65-RSG-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 65-RSG-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 16.795
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
319 dagen
Eigenaren
17+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
312A2000
Vergelijkbare voertuigen in NL
3401 voertuigen
Keren opgezocht
318 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1079 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar stadsauto met karakteristieke styling.
  • Unieke en zuinige 875cc TwinAir turbomotor met laag brandstofverbruik.
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 63 pk en lage CO2-uitstoot.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Leuke motor met sportief geluid en voldoende vermogen voor stadsverkeer.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (7 airbags, goede remmen).

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen vertonen.
  • Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit.
  • Motor heeft smal toerenbereik en vraagt actieve rijstijl voor optimale prestaties.

Uitgebreide analyse

Kenteken 65-RSG-9 is een oranje Fiat 500 0.9 TwinAir Pop uit 2011 met een compacte 875cc 2-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn karakteristieke motor en compacte formaat.

De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2, is een tweecilinder turbomotor die bekend staat om zijn unieke geluid en relatief lage uitstoot. Deze motor levert officieel 63 pk (soms 85 pk in sterkere varianten) en een koppel van ongeveer 145 Nm bij 1900 tpm. De motor is licht en compact, maar heeft een smal toerenbereik en vraagt om actief schakelen om optimaal te presteren. De TwinAir motor won in 2011 de 'Best New Engine Award' vanwege zijn innovatieve ontwerp en zuinigheid[1][4]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectieproblemen, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat 500 TwinAir is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die goed past bij het karakter van de motor, maar kan wat stroef aanvoelen bij intensief gebruik[2][3].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Pop met kenteken 65-RSG-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het karakteristieke motorgeluid en compacte formaat is het een leuke stadsauto, maar houd rekening met iets hogere onderhouds- en gebruikskosten dan een vergelijkbare 1.2-liter variant.

Deze oranje Fiat 500 met kenteken 65-RSG-9 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
ESP €350
Traction control Pakket
Xenon verlichting €700
Parkeerhulp €300
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €400
Leer €1200
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2026
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,077 km geregistreerd

XXX,077 km
INFO
28 februari 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,282 km geregistreerd

XXX,282 km
INFO
17 mei 2023
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,823 km geregistreerd

XXX,823 km
INFO
1 februari 2022
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,481 km geregistreerd

119,481 km INFO
26 juni 2020
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,431 km geregistreerd

119,431 km INFO
15 juni 2019
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,978 km geregistreerd

103,978 km INFO
5 juni 2018
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,072 km geregistreerd

102,072 km INFO
3 augustus 2017
NOV 2013

Kilometerstand

XXX,594 km geregistreerd

29,594 km INFO
29 november 2013
NOV 2013

Kilometerstand

XXX,538 km geregistreerd

29,538 km INFO
22 november 2013
AUG 2013

Kilometerstand

XXX,522 km geregistreerd

23,522 km INFO
31 augustus 2013
JUN 2013

Kilometerstand

XXX,625 km geregistreerd

21,625 km INFO
17 juni 2013
APR 2013

Kilometerstand

XXX,778 km geregistreerd

15,778 km INFO
11 april 2013
MRT 2012

Kilometerstand

XXX,321 km geregistreerd

8,321 km INFO
13 maart 2012
JAN 2012

Kilometerstand

XXX,646 km geregistreerd

6,646 km INFO
30 januari 2012
NOV 2011

Kilometerstand

XXX,101 km geregistreerd

3,101 km INFO
25 november 2011
AUG 2011

Kilometerstand

133 km geregistreerd

133 km INFO
4 augustus 2011
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 juli 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

8 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

27 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

16 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

10 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

20 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Afbeeldingen

Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 1
mei 2023
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 2
mei 2023
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 3
mei 2023
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 4
mei 2023
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 5
mei 2023
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 6
februari 2024
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 7
februari 2024
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p 2011 – Afbeelding 8
februari 2024

+3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 312A2000
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 875 cm3
Aantal cilinders 2 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 145 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Oranje
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,55 m
Breedte excl. spiegels 1,63 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 465 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 173 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (65-RSG-9)

Wat is de APK status van 65-RSG-9?

De APK van 65-RSG-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 65-RSG-9 een import auto?

Nee, 65-RSG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 65-RSG-9 gehad?

65-RSG-9 heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?

De motorcode van de 875cc TwinAir motor is meestal 312A2, een tweecilinder turbomotor die 63 tot 85 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen helpt dit te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Met 63 pk valt deze Fiat 500 in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden schakelproblemen op door slijtage van de koppeling of synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Versleten synchronisatieringen of koppeling kunnen schakelmoeilijkheden veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1079 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde