Kenteken check 65-GS-DV
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 255.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 65GSDV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2001) – Kenteken 65-GS-DV
Waardebehoud BMW 520i (2001) – Kenteken 65-GS-DV
Onderhoud BMW 520i (2001) – Kenteken 65-GS-DV
Veiligheid BMW 520i (2001) – Kenteken 65-GS-DV
Prestaties BMW 520i (2001) – Kenteken 65-GS-DV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1631 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 2171cc 6-cilinder motor (M54B22) met goede prestaties voor zijn tijd
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit van de E39-generatie met verbeterde torsiestijfheid
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Typisch BMW-rijplezier met een klassieke zes-in-lijn motor
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Koppeling en transmissie kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden (9-10 l/100 km)
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-GS-DV is een blauwe BMW 5-serie 520i uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn solide bouw en rijcomfort in het grote middenklasse segment.
De motor van deze BMW 520i uit 1995 is een 2171cc inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M54B22, die ongeveer 125 kW (170 pk) levert bij 6100 rpm en 210 Nm koppel bij 3500 rpm. Deze motor is een DOHC 24-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties, met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 10 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo problemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 520i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten optreden, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 7-8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 1995 BMW 520i ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i uit 1995 met kenteken 65-GS-DV is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanners te laten controleren, omdat deze duur kunnen zijn om te vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of er tijdig onderhoud is uitgevoerd. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW’s die een betrouwbare, comfortabele sedan zoeken met een handgeschakelde zes-in-lijn motor.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 65-GS-DV uit 2001 is een solide en karakteristieke grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (65-GS-DV)
Wat is de APK status van 65-GS-DV?
De APK van 65-GS-DV is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-GS-DV een import auto?
Nee, 65-GS-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-GS-DV gehad?
65-GS-DV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i uit 1995?
De motorcode is M54B22, een 2.2-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7-8 liter.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW 520i?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schakelmechanisme
Schakelmechanisme kan speling krijgen, wat resulteert in onprecies schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
