Kenteken check 64-ZGL-9
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 274.595 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 64ZGL9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 64-ZGL-9
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 64-ZGL-9
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 64-ZGL-9
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 64-ZGL-9
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 64-ZGL-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig dieselverbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Motor is minder stil en verfijnd dan grotere dieselmotoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en design zijn functioneel maar weinig opvallend
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-ZGL-9 is een grijze SEAT Ibiza uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012, staat bekend om zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik en zuinig rijden.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie, met een vermogen van 55 pk (40 kW) en een koppel van ongeveer 180 Nm. Deze motor is een 1.2 TDI CR (Common Rail) met 3 cilinders. Bekende problemen zijn onder andere matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of lange termijn slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en injectoren, en test de koppeling en versnellingsbak grondig.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 64-ZGL-9 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (64-ZGL-9)
Wat is de APK status van 64-ZGL-9?
De APK van 64-ZGL-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-ZGL-9 een import auto?
Nee, 64-ZGL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-ZGL-9 gehad?
64-ZGL-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km.
Hoeveel pk heeft de 1.2 TDI motor?
De motor levert 55 pk (40 kW) en 180 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
Ja, vooral distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
